La sonde de niveau : ce qu'il y a dans le réservoir

La sonde est un capteur installé dans le réservoir. Elle mesure la hauteur du carburant ; un étalonnage du réservoir permet de la convertir en litres. C'est la mesure qui « voit » le contenu du réservoir.

  • Elle détecte les pleins : le niveau monte d'un coup quand le véhicule est à l'arrêt.
  • Elle détecte les vols : le niveau baisse à l'arrêt sans que le moteur consomme.
  • Elle dépend de l'étalonnage : un réservoir de forme irrégulière doit être étalonné avec soin.
  • Elle bouge quand le véhicule roule : le carburant se déplace dans les virages et les pentes. La plateforme lisse le niveau et analyse les variations à l'arrêt.

Le compteur CAN : ce que le moteur a brûlé

Beaucoup de camions et de véhicules récents calculent eux-mêmes le carburant consommé par le moteur et le publient sur leur réseau interne (le bus CAN). Un tracker compatible peut lire ce compteur.

  • Il donne une consommation précise, en litres et en L/100 km, sans étalonnage.
  • Il ne voit pas le réservoir : un siphonnage ne fait pas tourner le moteur, le compteur ne le voit donc pas.
  • Il dépend du véhicule : tous les modèles ne publient pas ce compteur.

Pourquoi les deux se complètent

La consommation la plus fiable vient du compteur CAN. Les pleins et les vols se voient sur la sonde. En combinant les deux, on peut faire un bilan : ce qui est entré dans le réservoir, ce que le moteur a brûlé, et ce qui manque. C'est ce bilan qui permet de distinguer une vraie baisse suspecte d'un simple mouvement du carburant.

Le cas des camions à deux réservoirs

Certains camions ont un réservoir principal et un réservoir secondaire qui le remplit. Si la sonde est dans le réservoir principal, elle voit le niveau monter quand le secondaire se vide : ce n'est pas un plein, c'est un transfert. La plateforme doit connaître la configuration (capacité de chaque réservoir, réservoir équipé de la sonde) pour ne pas compter ces transferts comme des pleins.

Comment choisir ?

  • Vous voulez surtout lutter contre le vol : la sonde de niveau est indispensable.
  • Vous voulez suivre la consommation réelle et votre véhicule publie le compteur CAN : le CAN suffit pour la consommation.
  • Vous avez des camions à forte consommation : combinez les deux pour un contrôle complet.

Nos techniciens vérifient chaque véhicule avant l'installation et vous conseillent la mesure adaptée. Pour en savoir plus, voyez notre page GPS gasoil.